98-7-24 塗装剥がし、溶接、パテ盛り、コントローラ下ろし

	フレームには錆びもあり、塗り直すのでまず塗装剥がしをします。 グラインダーにペーパーサンダーの刃をつけて塗膜を剥がします。 荒めの刃をつけているので、うまくやらないとパイプを 傷付けてしまいます。 角パイプは楽なのですが、丸パイは非常にむずかしいです。
	先生がSFCのオープンキャンパスで説明するのに写真が要る というので、「みんなで作業をしている図」というのを 演出してみました。 実際作業は分業されるので、全員がいっしょにというのは ありえないんですけどね。
	フレームとバッテリーのフレームをつなぐ溶接は プロにお願いしてつけてもらいました。 フレームを持ち上げながら溶接しなければならないので、光をみないように 皆が後ろ向いてます。 こう見るとおかしいですね。
	カウルのパテ盛り＆磨きです。 根気のいる作業ですが、しっかりやればきれいになるので やり甲斐はあります。厚盛り、薄盛り、グラスファイバー入り など各種のパテを駆使して補修します。 これができるようになれば、自分のクルマも多少ぶつけても 自分で直せます。
	粗大ごみ仕様のEV86が、まさに山に捨ててある 不法投棄の自動車状態になってます。 荷物を置いておくところがあまりないので、 結局EV86の車内に詰め込むと、こんな風になってしまうのです。
	ルシオールのコントローラ外しです。 プロトタイプだけあって、この車に「整備性」という言葉 はありません。 コントローラは上下左右がフレームに囲まれているのに加えて、 コントローラの冷却ファンが出っ張っていたりして、 一筋縄では下ろせません。 気合いと根性で、冷却ファンを外し、ケースの上蓋も外して サイズを小さくしたうえで、どうにか下ろせました。