EV Conversion

その７

	数日おいて、前半で出来なかった残された作業をやります。場所を少し移動したおかげで、車内が灼熱地獄になることはなくなりました。残された作業は基本的に配線とそれに伴う加工です。
	動力用の高圧配線だけでなく、12V低圧系の作業も必要です。もともと付いている12V系の配線を手繰って必要な配線を見つけないといけません。これが一苦労。
	コンバートですから、配線の多くはエンジン関係の配線です。配線の重量もこれだけあるとかなりのものになりますから、要らないものは切って捨ててしまいます。しかし、ブレーキランプの配線といった必要なものまで切ってしまったというのは言うまでもありません。
	バッテリーケースからは、高圧系の配線を出さなければいけないので、ホールソーで穴を開けるなどの加工が必要です。
	だいぶ形になってきました。「スロットルをどう付けるか」は、この時まだ決まっていないのです。
	ダッシュボードも全部取り払って中は、こんな状態です。真ん中の四角いステーはバッテリーの上段を支えるための柱（通称：ジャングルジム）です。