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普通は救急車のリアに高さがあるため、それに合わせてストレッチャーの足が折れる 構造になっているのですが、今回のモデルでは低床すぎて使えません。 そこでスロープ式にしてストレッチャーを上げたまま積み込みとなりました。 救急車が変わればストレッチャーも変えないといけないんです。
何て言っても、実物大のおもちゃだもの。
「せんせい、ご指名でーす」.....
ってな、冗談はこれくらいにしておきましょう。
偽救急隊員指名手配のため、証拠として撮っておきます。
だって、井戸田さんが撮るっていうんだもん..
アルミバンをレンタルして解体運び出し中。 何せ実物大の大物ですから運ぶのは大変。 でも解体するのはツーバイフォー方式の壁式工法ですから、 電動ドリルで木ネジゆるめればすぐにバラバラ。
今回のモデルは「自動車工学」（鉄道日本社）９９年９月号６４、６５ページでも 紹介されました。 写真、イラスト付き。詳細に解説も付いて、「在来の自動車技術者では発想できないアイデアに あふれており、意表を突く考え方が随所に認められた」とベタ誉め。 （前日徹夜でパネル作ってよかったぁ...） 照れますねぇ。 でも、このグループの成果がそれなりのインパクトを与えたということが分かって、 満足であります。はい。
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